ไฮโลออนไลน์ ดังนั้น ด้วย Mercedes-AMG A35 ที่มีวางจำหน่ายแล้วในราคาเพียง 35,000 ปอนด์ (บวกกับตัวเลือกมูลค่า 10 แกรนด์ natch) Mercedes-AMG A45 S เสนอราคาให้ปรับขึ้น 15,000 ปอนด์ในราคาเริ่มต้น (บวก… เป็นต้น) )?
คู่แข่งที่แตกต่างกันสำหรับผู้เริ่มต้น การออกจาก A35 เพื่อแข่งขันกับ Civic Type R ของ Honda และ Golf R ที่เขียวชอุ่มตลอดปี การขึ้นราคาที่ทำให้คุณ A45 S นำพาเราไปสู่ดินแดน Audi RS3 และ BMW M2 อย่างชาญฉลาด และอื่นๆ…
A45 มาพร้อมกระจังหน้า AMG Panamerica
นอกจากนั้น ยังมีระบบสาระบันเทิงที่มีความซับซ้อนเพียงพอและความกว้างของซอฟต์แวร์ที่จะทำให้คุณโห่ร้องด้วยความยินดีหรือหอนที่ดวงจันทร์ ขึ้นอยู่กับสิ่งที่คุณซื้อรถยนต์แฮทช์แบ็คแบบเร็วเพื่ออะไร (ซึ่งเราจะพูดถึง)
ใช่แล้ว และติดอยู่กับวิศวกรรมเครื่องกลที่มีเล่ห์เหลี่ยมสุดขีดในแผนกช่วงล่าง นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์สี่สูบเทอร์โบชาร์จที่ทรงพลังที่สุดในโลกในการผลิตซีรีส์
ฟังดูเหมือนเป็นสัญญาณสำหรับปลั๊กเทคโนโลยี Formula 1 แบบเก่า – และเป็นเช่นนั้น แท้จริงแล้ว ควบคู่ไปกับสิ่งอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง เช่น ‘มอเตอร์สปอร์ตที่ได้มา’, ‘โครงสร้างแบบปิด’, ‘คนบ้ามือ’, ‘คนคนหนึ่ง – เครื่องยนต์เดียว’, ‘ปลอกสูบเคลือบ NANOSLIDE’ และ ‘อลูมิเนียมทั้งหมด เหวี่ยง’
หน่วยใหม่นี้แชร์ความจุลูกบาศก์เมตรของ A 35 ในปี 1991 และการติดตั้งตามขวาง แต่นอกเหนือจากนั้น สิ่งเล็กๆ น้อยๆ อันมีค่ายิ่งกว่านั้น ยังได้รับการติดตั้ง 180 องศาในอีกทางหนึ่งเพื่อให้ท่ออากาศเข้าและออกได้ดีขึ้น ฉันสงสัยว่าเป็นการยอมรับว่าโดยปริยายว่าหน่วยของ A 35 ผิดทางหรือเปล่า?
นี่คือรถสี่สูบที่ทรงพลังและองคาพยพ
และเร็วแค่ไหน?
อย่างไรก็ตาม ทุกสิ่งภายใต้ฝากระโปรงนั้นได้รับการดูแลอย่างพิถีพิถัน ทุ่มเทอย่างเต็มที่จนถึงจุดส่งกำลัง 415bhp ที่ 6750rpm และแรงบิด 368lbft ที่รอบ 5000rpm และเมื่อแต่งงานกับเกียร์คลัตช์คู่แปดสปีดและขับเคลื่อนสี่ล้อ สิ่งนี้แปลเป็นความเร็ว 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงที่ 3.9 วินาที และ 167 ไมล์ต่อชั่วโมงเมื่ออยู่บนถนน
เครื่องหมาย + ที่ติดอยู่กับระบบขับเคลื่อนทุกล้อของ 4MATIC ย่อมาจากความแตกต่างของเพลาล้อหลังใหม่ซึ่งมีคลัตช์หลายแผ่นสำหรับล้อหลังแต่ละล้อ ซึ่งหมายความว่าไม่เพียงแต่ลดแรงบิดโดยอัตโนมัติที่ด้านหน้า 50% และท้ายเรือ 100% แต่ยังเพิ่มสูงสุด 100% จากด้านท้ายรถด้วย
A45 มีรูปแบบสไตล์ Affalterbach ตามปกติ
การติดตั้งอันชาญฉลาดนี้ทำให้ A 45 มีโหมดการขับขี่มากกว่ารุ่นน้อยกว่า – Drift น่าเสียดายที่ Mercedes ไม่ต้องการให้แขกของพวกเขาหลุดออกจากถาดลื่นไถลเพื่อทดลองอุปกรณ์เสริมที่กระตุ้นให้อาเจียนสำหรับตัวเอง ดังนั้นฉันสามารถรายงานได้เพียงว่าผู้สังเกตการณ์เท่านั้นที่ทำงานได้ดีพอที่จะล้างกระเป๋าเงินทดแทน 245/35 ZR 19s ของคุณได้ใน ไม่มีเวลาแบน
แล้วคุณได้รับอนุญาตให้ขับรถเป็นอย่างไร?
ค่อนข้างมหัศจรรย์จริงๆ คุณต้องการเพียงสองในเจ็ดโหมดการขับขี่ที่นำเสนอเท่านั้น ‘ความสบาย’ สำหรับการวิ่งเหยาะๆ และ ‘Sport +’ สำหรับการโหน ในอดีต ทุกพารามิเตอร์ตั้งแต่โช้คอัพแบบเลือกความถี่ไปจนถึงลิ้นปีกผีเสื้อ กระปุกเกียร์ และพวงมาลัยจะหย่อนลงเหลือเพียงกระเป๋าใบเดียว ซึ่งเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการคลุมดินด้วยความโกลาหลในเมือง
แต่หมุนไปทางด้านหลังและกลไกทุกอย่างตั้งตรง เกร็งกล้ามเนื้อท้องและให้ความสนใจ ระบบส่งกำลังคลัตช์คู่ 8 สปีดยังคงมีน้ำมันที่เหมาะสมภายใต้การควบคุมของแป้นพาย โดยมีเพียงบางครั้งเท่านั้นที่ส่งสัญญาณว่ามีการสะกิดศีรษะเมื่อคุณเข้าใกล้ขีดจำกัดรอบในแต่ละเกียร์
ซึ่งคุณจะทำได้ด้วยความกระตือรือร้นอย่างไม่หยุดยั้ง ไม่เพียงเพราะมีแรงบิดอันล้ำค่าที่เสนอให้ต่ำกว่า 3000 รอบต่อนาที (แม้จะอยู่ในโหมดการขับขึ้นและลง) แต่ยังเพราะว่าภายใต้แรงกดดัน นี่เป็นหนึ่งใน หน่วยสี่สูบที่ให้เสียงดีที่สุดรอบ ๆ – บันทึกไอเสียที่กระตือรือร้นที่น่าไล่ตามและการยิงอาวุธขนาดเล็กที่จำเป็นทั้งหมดที่คุณต้องการเมื่อถูกบุกรุก
ด้วยน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อย พวงมาลัยมีเนื้อสัมผัสที่น่าพึงพอใจและแม่นยำอย่างไร้ความปราณี สื่อสารถึงสิ่งที่เกิดขึ้นใต้ยางหน้าได้มากกว่าที่คาดไว้ และการเข้าโค้งก็กินีหนึ่งนาที …
ด้วยการเบรกด้านหลังด้านในที่ดึงคุณเข้าสู่ทางโค้งและการกระจายแรงบิดที่เหมาะสมที่สุดที่จะพาคุณออกไป ขีดจำกัดของการเข้าโค้งที่ปราศจากการกระตุกและการเอนที่ด้านหลังแบบแข็งเหมือนที่คุณทำนั้นดูเหมือนไกลเกินเอื้อมอย่างต่อเนื่อง . ดันให้หนักขึ้น หนักขึ้น และหนักขึ้น และกลไกอันชาญฉลาดเหล่านั้นก็แค่ ‘โอ้ โอเค’ ทำให้คุณกลับมาเหยียบคันเร่งอย่างไร้เหตุผลและเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ เร็วเท่าที่ศรัทธาในการยึดเกาะของพันธมิตรที่ส่งเสียงฮึดฮัดเพิ่มขึ้น
แอสฟัลต์สเปนที่ราบรื่นทำให้คณะกรรมการตัดสินไม่ดีเมื่อพูดถึงการตัดสินคุณภาพการขับขี่ ดังนั้นสิ่งที่สามารถรายงานได้ในขั้นตอนนี้ก็คือการขี่นั้นมีความยืดหยุ่นในโหมดสะดุด แข็งแกร่งขึ้นเมื่อขึ้นบันไดโหมดไดรฟ์ทุกขั้น ขอบเขตที่การเติมถูกคุกคามบนถนนในสหราชอาณาจักรที่สิ้นหวังของเรายังคงถูกมองเห็น …
เหมือนกับการออกแบบภายนอกที่ผสมผสานแฟรี่ A-Class มาตรฐานเข้ากับใบหน้าของชายคนหนึ่งที่ถึงขีดจำกัดในเครื่องหมุนเหวี่ยงของ NASA ซึ่งเป็นถุงผสม
แม้จะมีการประท้วงจากบางคนว่าที่นั่งคนขับของ A 35 นั้นสูงเกินไป แต่ฉันพบว่าตำแหน่งการขับขี่ใน A 45 S นั้นทำได้ดีมาก หางเสือสามารถปรับไปทางใต้ได้เล็กน้อย แต่เบาะนั่งสบายและรองรับได้ และชั้นหนึ่งตามหลักสรีรศาสตร์ทั้งหมด และมีที่ว่างเพียงพอสำหรับเหล็กค้ำยันหกฟุตที่ด้านหลัง แม้ว่าในห้องโดยสารของหน้ากาก CLA นั้นจะมีข้อจำกัดอย่างชัดเจน
หน้าจอคู่ขนาด 10.25 นิ้วที่นำเสนอเป็นไม้พายของเชฟพิซซ่าที่มีความเงาสูงที่สับเป็นแผงหน้าปัดแทนกล่องเครื่องมือที่หุ้มไว้อย่างเหมาะสม ทั้งหมดนี้ทำได้ดีมาก และมีกราฟิกที่ยอดเยี่ยม แต่พวกเขาวางรากฐานสำหรับซอฟต์แวร์ของแพลตฟอร์ม Glastonbury-esque และความซับซ้อนของเนื้อหา
ระบบควบคุมแบบสามเท่าอาจทำให้มั่นใจได้บนเครื่องบินแอร์บัส แต่ให้เสียงที่มากเกินไปแก่ผู้ที่บินในระดับพื้นดิน และเหนือกว่าโหมดการขับขี่ที่หลีกเลี่ยงไม่ได้และระบบการเลือกช่วงล่าง การท่องหน้าจอหลังจากหน้าจอหลังจากหน้าจอจะค้นพบพารามิเตอร์ที่ปรับเปลี่ยนได้ไม่รู้จบของสิ่งที่คุณไม่รู้จักที่คุณต้องการ
เห็นได้ชัดว่าคนจีนชอบสิ่งนี้ แต่พวกเราที่ไม่มีเวลาเหลือบมองที่มาตรวัด G-force และนาฬิกาจับเวลาเมื่อกดเพื่อค้นหา ดีที่สุดคือความฟุ้งซ่าน และที่แย่ที่สุด – เมื่อไม่มี ปุ่มธรรมดาหมายถึงการท่องเมนูเพียงเพื่อปลดผู้ช่วยดูแลเลนที่น่ารังเกียจและพวงมาลัยเสียทุกครั้งที่คุณสตาร์ทรถ – น่ารำคาญมากขึ้น
เลือกรสได้
CLA 45 เป็นกาต้มน้ำที่แตกต่างกันมากหรือไม่?
ไกลจากมัน. แต่สำหรับความแตกต่างเล็กน้อย Coupe, Light, A-Class 45 S เป็นคู่แฝดที่เหมือนกัน รูปร่างของมันหมายความว่า CLA 45 S สามารถใส่แทร็กด้านหน้าและด้านหลังที่กว้างขึ้น 8 มม. และ 27 มม. ตามลำดับ ล้อขนาด 19 นิ้วที่ด้านหน้าและด้านหลังกว้างกว่าครึ่งนิ้ว และยาง 255/35 ZR 19 ที่ใหญ่กว่าพอสมควรเมื่อเทียบกับแฮทช์แบค 245s . อย่างอื่นกลไกเหมือนกันหมด ความแตกต่างของตัวถังและน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น 50 กก. ทำให้ CLA 0.1 วินาทีช้ากว่ารุ่น A ถึง 62 ไมล์ต่อชั่วโมง
ผู้ที่มีรองเท้าบู้ทแข่งเป็นของตัวเองถูกกำหนดมาเพื่อบอกคุณว่าลู่วิ่งและยางที่กว้างน้อยที่สุดให้รางวัลกับรถเก๋งสำหรับทารกที่มีความสามารถในการจัดการที่มากกว่ารถแฮทช์แบ็ค แต่หลังจากผ่านไปครึ่งวันครึ่งแล้ว ทั้งหมดที่ฉันพร้อมยอมรับก็คือ CLA ทำให้เกิดการแบ่งประเภทเสียงที่น่าดึงดูดใจแบบเดียวกัน การเพิ่มรองเท้าบู๊ตเพียงแค่ส่งเสียงเหล่านั้นจากสิ่งที่ฟังดูเหมือนอยู่ไกลออกไป
Mercedes-AMG A45 S: คำตัดสิน
ด้วยราคาเริ่มต้นที่ประมาณ 50,000 ปอนด์สำหรับฟักและ 52,000 ปอนด์สำหรับรถเก๋ง A 45 S ไม่ใช่ข้อเสนอราคาถูก อย่างไรก็ตาม ไม่เหมือนกับรุ่นก่อน อย่างน้อยก็ถือว่าคุ้มค่า อย่างน้อยก็สำหรับวิศวกรรมที่ยอดเยี่ยมและไดนามิกที่ยอดเยี่ยม หากไม่ใช่ซอฟต์แวร์ที่ยอดเยี่ยม ไฮโลออนไลน์
